接下来又研究了几件事情,其中一件事情是关于全市出租车起始计价的问题,还有就是对出租车车型进行调整的问题。目前上江市出租车的起步价只有四块钱,而且还有黄包车的竞争压力,这个价格确实是低了些。此外,上江市的出租车各种车型都有,这对城市的风貌造成了很大的影响。未来提升城市的形象,所以出租车的车型应该相对高档一些,比如桑塔纳什么的。
这些都是发改委的负责人汇报的情况,也是他们提出要进行改革的理由。
我很是诧异:怎么会在这时候提出这样的问题来?不过我随即就明白了这是为什么——因为这件事情里面包含着某些人的巨大利益。而出租车起步价的问题只不过是一个幌子罢了。
要知道,只要上江市完成了城市的改造之后,未来城市的规模将会变得大得多,而且黄包车的数量也将受到控制。就目前而言,黄包车几乎充满着这座城市的每一个角落,这固然方便了市民的出行,但是却对城市的交通状况造成了巨大的问题。随着城市化进程的深入,这样的现象必须要发生改变。于是在未来,出租车就会成为这座城市市民出行的主要工具。
一座城市出租车的需要量是非常巨大的,如果政府指定了某种车型的话,那么负责此项工作的人就必定会在汽车制造商那里获取巨大的利益。
所以,我首先对这两件事情提出了反对意见。我即刻就讲道:“我认为这两件事情都应该暂时缓一缓。第一,目前城市的改造才刚刚开始,出租车的问题并不紧迫。
第二,出租车收费的问题确实是一个问题,但是这样的问题不应该拿到政府常务会来研究,而应该采用听证的方式,这件事情涉及到老百姓的利益,要听听老百姓的意见。
第三,关于车型的问题,我觉得我们更不需要现在来研究这个问题了。我们在未来很短的时间内就会生产出我们自己的家用轿车,这不是我们城市今后最好的出租车车型吗?
这固然有地方保护主义的色彩,但是对于我们未来企业的发展是非常有好处的。
而且据我所知,其它有汽车制造厂的省份,它们也一般都是用本地生产的轿车作为出租车的。既然有这样的先例,我们为什么不可以?所以,我觉得这两件事情不应该在今天研究,放一放为好。”
有人就问我道:“出租车起步价的价格进行听证,老百姓会同意涨价吗?”
我说道:“我们应该相信市民的觉悟。出租车的起步价确实低了,只要向大家讲清楚道理和出租车司机的困难,我相信大家还是可以理解的。对于涉及到民生的事情,比如今后水电等价格的调整,都应该进行听证。”
接下来其他的人都赞同我的观点,最后柳市长总结
请收藏:https://m.snapd.net
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)