处在荒芜探索期的飞机了。
这些专家们虽然对于这方面有着一些研究,但没有任何人支持他们,除了名义上成为航空业的先驱之外,他们没有任何好处。
如果不是澳大利亚收留了他们,为他们提供工作机会的话,恐怕这些人中的大部分都要放弃自己喜爱的行业了。
在这些专家的共同努力下,澳大利亚的第一架飞机也顺利诞生。
和莱特兄弟一开始制造的飞行者一号,飞行者二号那样简略的飞机不同,澳大利亚所制造的飞机一开始的目标就是顺利飞上天空。
为此,阿瑟绞尽脑汁,疯狂回想后世一二战飞机的样貌和设计,然后将画的简略草图交给特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔,让他们做个参考。
没想到,特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔两人苦思冥想许久,竟然真的按照设计草图制造出一架飞机。
当然,眼前的这架飞机已经是经过重重试验之后的改进版,自然也不像是一开始那样简陋的样子。
阿瑟将目光看向特奥多尔·科贝尔,后者会意,连忙解释到:“殿下,这是我们根据您给的设计草图,经过多次实验和改进之后,得出来的最终产品。我们的飞机采用单发单座,双翼的设计,使用了狄塞尔先生特意研制的新型汽油发动机,预计动力可以达到150k220k右。”
“为了加强这架飞机的续航,我们在飞机的两侧加装了两个副油箱。这让飞机的总续航达到了七百公里以上。如果没有这两个副油箱的话,飞机的续航可能只有四百公里左右。”特奥多尔·科贝尔解释到。
阿瑟点了点头。
他对飞机的研发速度和目前成品的数据还是很满意的。毕竟对于所有人来说,这都是一个全新的设想,将其实现也需要更长的时间。
就拿目前的数据来看,这至少也是莱特兄弟研究飞机好几年后的成果了。
在美***方没有重视之前,莱特兄弟的研发过程十分缓慢。澳大利亚动用国家力量,迅速弯道超车也是情理之中。
“这架飞机现在能够被驾驶吗?”阿瑟略感兴趣的询问道。
后世的各种大飞机阿瑟见多了,但这种尚处于探索阶段的飞机阿瑟只是见过图片。
这也让阿瑟对于面前这架停留的飞机非常感兴趣,这样的飞机和后世又有哪些不同呢?
“当然可以,殿下。”特奥多尔·科贝尔点点头,说到:“因为目前还没有成体系的飞行员培训方式,因此驾驶的人选只能是最熟悉这家战斗机的人。请您稍等片刻,在飞机正式起飞之前,还需要一些准备工作要做。”
阿瑟点点头,示意特奥多尔·科贝尔去忙。
真正的驾驶飞机的人并不是特奥多尔·科贝尔,而是路德维希·杜尔。
原因无他,路德维希·杜尔是飞机平衡体系的设计者,他最熟悉飞机的操控系统,自然也是最合适驾驶飞机的人。
经过了大约半个小时的准备之后,路德维希·杜尔戴上了护目镜,向阿瑟请求起飞。
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